汽车发动机具有的正常机油压力是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。发动机在运转中，一旦其内部出现故障就会影响到发动机机油压力的波动。润滑油厂家发现许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。

汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，就应停车查找其原因并排除之后方可行车，否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而＂抱瓦＂，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，润滑油厂家教您做到以下几点将会较好地预防机油压力过低。

经常检查：

１、抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。

２、润滑油厂家建议您让发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。

３、检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从０点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。

４、检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。

５、润滑油厂家提醒您若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。

严格装配：

在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：润滑油厂家教你首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。